福布斯最新磋议显现，2025年高净值东说念主士购买豪华车的平均预算已达20.9万好意思元（约东说念主民币145万元），技艺、环保与品牌是他们考量的关节。但是，信得过的亿万大亨座驾清单，却呈现出一幅远比数据更颠覆领悟的图景——这里有千万级储藏神车，也有仅值数千好意思元的“子民代步车”。

极致低调派：当资产无需车轮解说

杰夫·贝索斯亚马逊独创东说念主

座驾：1996年款本田雅阁 估值：约4100好意思元（现时二手价） 看点：全球顶级富豪的泛泛通勤车，是一辆车龄近30年的本田。贝索斯曾屡次被拍到驾驶这辆银色雅阁干预商务会议，对他来说，汽车的实质是“将东说念主从A点输送到B点的器具”，而非身份遮拦。

本田雅阁

沃伦·巴菲特伯克希尔·哈撒韦CEO

座驾：2014年款凯迪拉克XTS估值：约2.1万好意思元 看点：“股神”将价值投资理念贯彻到破钞中。他终年驾驶凯迪拉克，且坚合手“只修不换”，直到车辆有要紧损坏才磋议更新。“汽车的第一功能是行驶，而不是展示资产。”巴菲特曾这么解释他的接管。

凯迪拉克 XTS

伯纳德·阿尔诺LVMH集团掌门东说念主

座驾：良马760Li估值：约3.4万好意思元 看点：掌管全球最大挥霍帝国的首富，泛泛座驾却格外低调。这体现了欧洲老钱家眷的典型作风——信得过的摧毁无需张扬，中意与多礼远重于庄重的识。

良马 7 系

储藏玩家派：车库即博物馆

埃隆·马斯克特斯拉CEO

座驾：迈凯伦F1（1998年）、莲花Esprit（1976年） 估值：约330万好意思元 看点：电动车翻新诱骗者，却储藏着燃油车时间的机械瑰宝。他领有的迈凯伦F1是神话超跑，全球仅产106辆；而那辆来自电影《007之海底城》的莲花Esprit潜水车，则都备雀跃了他对“已往科技”的幻念念。

迈凯伦F1

比尔·盖茨微软聚始独创东说念主

座驾：保时捷959（1988年） 估值：约220万好意思元 看点：盖茨是保时捷959的狂热粉丝。这辆80年代的技艺巅峰之作，曾因好意思国排放轨则无法起程。盖茨为此切身参与游说，最终促使轨则退换。对他而言，这辆车代表的是对顶端技艺的酣醉与治服欲。

保时捷959

拉里·埃里森甲骨文独创东说念主

座驾：雷克萨斯LFA、迈凯伦F1（储藏）、雷克萨斯LS600h（泛泛） 看点：信得过的赛车手级储藏家。埃里森的车库如同博物馆，真钱三公app从好意思式肌肉车到日本国宝级跑车LFA应有尽有。汽车对他而言，是速率情感、机械好意思学与硬资产的三重勾通。

雷克萨斯LFA

极致反差派：千万超跑与万元代步车并存

马克·扎克伯格Meta CEO

座驾：帕加尼Huayra（储藏）、本田飞度（泛泛） 估值：Huayra约274万好意思元，飞度约2700好意思元 看点：领有顶级超跑帕加尼，但泛泛通勤常接管手动挡本田飞度或环球高尔夫。这种千倍价差的反差，明晰地隔离了“崇拜的情感玩物”与“高效的代步器具”。

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本田飞度

拉里·佩奇 & 谢尔盖·布林Google聚始独创东说念主

座驾：特斯拉Roadster（首批）、丰田普锐斯 看点：看成特斯拉早期投资者，领有首批Roadster未可厚非；而丰田普锐斯则代表了硅谷精英对环保科技的早期拥抱。他们的接管，是前瞻投资与价值不雅先行的体现。

特斯拉Roadster

经典摧毁派：顶级富豪的门径谜底

穆克什·安巴尼信实工业总裁

座驾：迈巴赫62 估值：约45万好意思元 看点：亚洲首富接管顶级豪华轿车看成移动行宫，看重奥密、中意与尊贵的后座体验，是传统顶级富豪的门径接管。

迈巴赫62

阿曼西奥·奥特加ZARA独创东说念主

座驾：奥迪A8、疾驰GL 估值：约4.1万好意思元 看点：这位西班牙首富以十分逃避和知人善任著称。其座驾是环球领悟里的豪华品牌，但绝非最顶尖型号，圆善契合求实、低调、幸免关心的行事作风。

疾驰GL

亿万大亨的座驾清单最终揭示了一个反直观的真相：当资产累积到一定过程，破钞便透顶脱离了社会比拟，记忆最地说念的个东说念主抒发。

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