12月1日，新国标追究执行，电动自行车的新旧车型切换第一周就呈现出天差地远的边幅！

第一财经记者访问广州、深圳、杭州的30多家汽车门店发现，新车销售门庭疏远，顾主堤防，交游情况也不睬思。而二手旧车却不测走俏，价钱上扬，供应量却跟不上需求。

外卖小哥们为了抢时候，无意会遴聘请旧车，而有二宝的家庭为了本体需要，可能会磋商买辆二手汽车。这背后，全球皆有各自的需乞降磋商，但这么作念也引来了不少筹商和争议。

我们目下就初始整理。

计谋画了一条红线，老车不成再卖了，不外全球外传的更多是“刊出”这个见识。

从12月1日起，新的电动自行车安全技艺设施初始执行。工场里库存的旧国标车型不成再上架销售了。

我们得剖析，国度商场监管总局在2024年出了个第3号规章。这规章里说了，给制造居品的企业留了8个月的适合时候，给卖东西的企业则只消2个月。在这段时候里，老版块的CCC认证会变成“暂停”气象，而不是网上说的“宇宙长入刊出”。

监管部门会先要求企业改正，淌若企业不改正何况居品可能危及东说念主身安全，才会把柄《居品性量法》第49条，对居品价值三倍以下的罚金。

换句话说，"顶格罚三倍"这个说法有它适用的条目，并不是整个超出鸿沟销售的动作皆会获取最严重的处分。

二、门店实景：顾主暴减，二手车价钱反而低于新车

广州棠下爱玛和台铃双品牌店主王磊把11月和12月的销售数据贴在玻璃门上：11月每天卖出7.2辆，12月前7天降到0.8辆。

记者翻看了他给的收款记载，12月的第一周，整个有6笔交易，其中有4笔是低廉的铅酸换电柜，真确合适新圭臬的锂电车只消2笔。

隔邻那家卖二手货的小铺子，内部的情景然则大不沟通。

李旭骑着他的外卖小车，试了试新国标版块，但只跑了不到两公里，他就打说念回府了。问题出在电板上，新国标车跑不到25公里就没了电。而对李旭来说，每单外卖超时，他就要被扣50块钱，这风险他可承担不起。

他用400块钱买了一辆2019年的二手车，电板才换半年，姿色盘上线路的速率能飙到40公里每小时。

记者提了个意见，说拔除限速这事儿可能犯科。李旭呢，他仅仅微微耸了耸肩，或者在说："目下先别管那些，我们先得处理肚子问题。"

二胎姆妈王丽在寻找一辆适当她的车，相称需要那种有后座椅的旧车。她在思，“目下的新国标店里，差未几有70%皆是只适当一个孩子的版块。那些后座椅就一根杆子，三公app连靠背和扶手皆莫得，我怎么带着两个孩子下学呢？”

她在二手商场淘到了一辆“小龟王”，配有大座桶和双减震，成交价900元。

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忽地者纷纷“除掉”，二手商品商场迎来了一场“狂欢”，交游数目和价钱通盘攀升。

最近，广东、佛山、深圳三地的二手交游平台“旧国标”要道词搜索量猛增130%，均价达到750元。在北京通州，有个黄牛一次性打包了50辆，改进后以1200元的价钱出售。

比较之下，新款电动车的价钱多量高潮了500到1000元，基础款的起售价为2999元，但却不如那些几百块钱就能买到的能跑的旧车受接待。

三、安全与实用的衡量：断电、减重、防火，本钱层层上升

新国标把“安全”写进每一条技艺细节：比如超速会自动断电，塑料件分量不成朝上整车的5.5%，导线要能承受850℃的高温，谈论性车辆必须装配北斗定位系统。

揣度打算的初志是为了吸取连年来屡次失火的训诲，但没思到却不测地提高了制形本钱。

以48伏20安时铅酸车型为例，整车质料63公斤，塑料上限仅3.5公斤。将座桶、挡泥板、踏板全部换成铝镁或钢板，材料本钱增多约180元。

"25公里断电跟急刹车相似吗？" 这个问题在酬酢汇聚上然则火得一塌浑沌！全球皆在狠恶筹商这个跟我们生计息息有关的话题。

中国自行车协会讲明：当车速达到最大值时，电机就会住手责任，但车辆仍不错依靠惯性持续滑行，不会因为这个原因而被机械制动。

然而，某些品牌的截至器在断电短暂会有赫然的“咔哒”声，相称是在山区下坡时更为赫然。

协会仍是敦促企业升级截至策略，减少不顺的嗅觉。

四、企业紧要应付：雅迪说念歉，行业协会站台，亲子款居品飞速铺市

12月4日，雅迪在官网发布声明，承认早期车型定位有误、未同步推出亲子版，给忽地者带来了未便，深表歉意。

声明并附上时候表：目下，已有68款合适新国方向3C车型全部上线。其中，亲子版、货运版和老年版的车型占比朝上45%。到2026年1月15日之前，亲子版的车辆铺货率将升迁至80%。关于仍是购买单东说念主版的用户，不错免费加装后靠背、扶手和脚蹬，有关用度由企业承担。

爱玛、台铃、新日、绿源这些品牌也发布了忽地者指南，主要内容皆差未几：70%的新车型配有后衣架，不错正当载东说念主；圭臬饱读舞装配后视镜，90%的车辆出厂时就仍是配备了；断电并不即是车辆会住手，车辆可能会滑行延缓。

五、价钱估量：原材料下跌，鸿沟效应可能带来300元降价空间

上海钢联的数据线路，2025年第四季度，铝、钢和锂电板正极材料的平均价钱比第三季度下跌了6%。

假定到2026年春天，材料的价钱像目下这么持续下跌，而且新式圭臬的汽车每月能坐褥120万辆以上，那么把柄行业计较，汽车出厂时的价钱可能裁汰300到500元。

不外，终局零卖价还会受到渠说念房钱、东说念主工本钱和营销用度的影响，最终售价以商场为准。