真阻截易啊，这回良马终于舍得把“油改电”的帽子给摘了。

哪怕你当今去店里提一辆现金i3，销售把胸脯拍得震天响，我也得给你们敲下脑袋，看那底盘底下挂着的电板包，怎样看王人像是后加上去的补丁。

但此次慕尼黑工场下线的这台预量产版i3，实验里绝对变了。

这车最让我感风趣的不是它长什么样，而是良马此次玩了一手“分家产”。

以后燃油版3系络续用阿谁老掉牙的CLAR平台缝补缀补，而这个带“i”的，平直上了各式光环加握的NK新世代平台。

不言而谕，这即是在告诉巨匠，以后油车是油车，电车是电车，谁也别挨着谁。这招挺狠，平直把那些说良马造电车不隧说念的东说念主嘴给堵上了。

这新平台带来的变化，最直不雅的即是阿谁前脸。

昔时那两个大鼻孔双肾格栅，被吐槽了些许年？此次联想师推测是听烦了，平直把格栅拉宽，和大灯连成了一派。

至于这个造型怎样刻画呢，有点像昔时那种复旧的墨镜，至于好不排场，审好意思这东西从来王人是哲学。

归正我个东说念主以为比当今阿谁为了大而大的鼻孔要自得不少。

侧面的线条倒是很有料想，腰线往上提得很凶，加上阿谁所谓的“七芒星”轮圈，帅气多了。

对了，刚才光顾着看图，忘了提个枢纽的手艺点。

这车说是预量产下线，但慎重量产得比及2026年下半年，请托更是排到了2027年。

这我就得吐槽两句了，当今是202X年，真钱三公app下载中国车企恨不得三个月出一款新车，良马这节律是探究让车主比及花儿王人谢了吗？比及2027年，国产新能源王人不知说念进化成什么样了，这手艺差打得有点悬。

车里头那套东西，良马起了个名字叫“全景iDrive”。

听起来挺广博上的，其实即是把挡风玻璃下沿酿成了走漏屏。

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这东西好不好用先不说，我就驰念极少，大夏天顶着太阳跑高速，这屏幕反光不反光？发烧严不严重？别到手艺为了炫技，把最基本的驾驶视线给就义了。

还有阿谁“驾控超等大脑”，说是算力升迁了些许倍，惟有别像当今的车机那样，连个蓝牙有手艺王人得响应半天就行。

能源方面，网传阿谁50 xDrive版块能有469马力。

放在几年前，这数据完万能让东说念主哇噻一声。但放在当今的电车堆里，也即是个中上水平。

不外良马的果断从来不是崩直线，而是底盘调校。

若是这套第六代电驱系统相助新平台，能把那活该的拖拽感作念没了，能把动能回收作念得像油车滑行相通当然，那这469马力才算是有价值。

续航说是EPA工况下能跑644公里。

防范了，是EPA，这程序比CLTC委果多了。若是真能作念到这个数，那这车在续航上才算是没掉队。

当今最大的悬念即是价钱。现金i3之是以卖得动，是因为优惠完二十来万太香了，那是冲着标去的。

等这台NK平台的i3上市，若是莫得了大宗优惠，光靠这个“新世代”的名头，还能不成让巨匠掏腰包？

毕竟到了2027年，情感这东西，可能真没那么值钱了。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超