8年车贷潜藏杀机！你的车可能比贷款先报废

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东风日产这波“8年超长贷”操作，名义上是给销耗者送福利，实质上是在给扫数这个词汽车行业挖坑。当我看到“日供27元，0首付开走轩逸”的告白时，第一响应不是合算，而是后背发凉。

恕我直言，这根柢不是促销，这是一场全心联想的金融罗网。车企们卷完电板卷智驾，现时终于内情毕露，运行卷谁更能让销耗者背上更经久的债务。8年是什么倡导？一部手机的平均寿命不到3年，一台札记本电脑撑死5年，而一辆车你要还贷96个月。

最要命的是，这8年时候敷裕你的车履历两次大改款，电板时候可能如故迭代三代，智能驾驶说不定齐L4进步了。恶果你呢？还在为那台如故过时的“老古董”按月还贷。这种“车还没还完贷，时候先淘汰”的乖张剧，将在将来几年大范畴献艺。

我算过一笔账：以轩逸经典版8万独揽的车价为例，日供27元听着是低廉，但8年下来总还款直奔7万9。这还不算利息，淌若把资金资本算进去，实质购车费本可能比全款跳动15%以上。车企和金融公司不是慈善家，三公app他们敢给你8年低息，就意味着算准了能从你身上赚回更多。

更调侃的是，这种超长贷锁定的恰正是最该严慎销耗的东说念主群。手头紧的年青东说念主、现款流不褂讪的小业主，最容易被打着“低月供”旌旗的金融有推断打算招引。0首付镌汰了购车门槛，却也让东说念主淡薄了经久的财务包袱。8年啊，这时间凡是使命有点波动，家庭出现变故，每个月的还款压力就会短暂造成大山。

望望二手车商场就知说念了。一辆车龄5年的燃油车，残值率可能只剩40%不到。如果你的贷款还剩3年没还清，这时候念念换车？对不起，你得先补上车辆的“差价”——也即是残值低于贷款余额的部分。这即是典型的“负金钱”罗网。

有东说念主说这是销耗升级，我说这是债务左迁。当车企不再比拼时候编削和造车工艺，而是比赛谁家贷款期更长、月供数字更诱东说念主时，这个行业就如故跑偏了。今天能卷到8年，来日就敢喊出10年。归正终末埋单的，弥远是那些认为捡了低廉的销耗者。

是以别被“日供一杯奶茶钱”的营销话术骗了。你买的不是车，是一份长达8年的金融公约。在署名之前，最佳先问问我方：8年后，这辆车还值几许钱？8年间，你的收入能褂讪吗？念念表示这些，再决定要不要跳这个坑。