梅奔车手乔治·拉塞尔直言，2026年新引擎限定透顶调动了赛车的驾驶表情，其中庸碌使用一档过弯的感受尤其令东谈主颓唐。

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向媒体刻画了这种全新的驾驶体验。他解说谈，由于新限定取消了MGU-H，为了保管涡轮转速，车手被动在慢速弯谈中接收极低的档位。按照他的说法，以往不错用三档沉稳通过的弯角，当今必须强行挂入一档。他以巴林海外赛谈的一号弯例如：“那本是一个尺度的三档弯，当今咱们却得一档通过。”

就像在环岛驾驶时，真钱三公本该用三档顺畅行驶，却倏得被东谈主条款挂入一档，随之而来的惟一轰鸣的引擎声和车辆的抑扬感。“这辆车根底就不是为这种开法打算的，”

更让拉塞尔感到发火的是，这种设定让赛车在出弯牵引力鸿沟上变得止境激进，尤其是在发卡弯这种场所。他以至认为，驾驶体验出现了彰着的“左迁”。“淳厚说，在那些发卡弯里，这嗅觉有点像在开F3以至是卡丁车了，”#优质图文扶抓议论#