联想本年入坑 F1 的一又友，真的是赶上好时分了。

2026 赛季这不单是是国法大改，几乎即是要把现时的赛车推倒重来，就连阿谁围场里，齐挤进来一堆看着既老到又生分的车企相貌。

奥迪此次是第一次正经八百插足 F1，之前在电动方程式哪里那是赢麻了，此次一来就备受关心；还有凯迪拉克，齐说周冠宇要去给他们当储备车手，这事儿如的确的，那热度确定低不了；本田退役了 5 年，又忍不住归来了，此次是跟阿斯顿马丁联合；福特亦然，老牌冠军引擎供应商，此次找了红牛协作。

你如果以前看过 F1，确定以为这事儿挺逗。

十多年前，这帮车企关联词把 F1 当烫手山芋，跑得比谁齐快。

其时分车企退赛那是真退，一波接一波。

若何十几年昔日，现时又跟讨论好似的，全挤破头要归来？

其实说白了，以前那帮车企，像丰田、本田、良马，2009 年前后集体跑路，原因就一个字：贵。

贵到什么进度？

拿丰田来说，那是真有钱，2002 年进来到 2009 年走东谈主，跑了八个赛季。

业内有东谈主算过账，2008 年那会儿丰田砸钱砸得最狠，一年往里扔 4.45 亿好意思元。

其时分关联词金融危境，丰田我方一年齐得亏个 40 多亿好意思元，恶果还要拿 4 亿多好意思金出来玩赛车，这如实是有点过于糜费了。

F1 为啥这样烧钱？

其时分没章程，没东谈主宰你花若干。

为了让发动机猛少量，为了空气能源学好少量，车队那曲直日非月地测。

良马当年光买测试台架，那关联词 7 套能源单位的台架，就花了 1.75 亿好意思元。

这还不算那一堆正在跑的原型机。

再加上比赛满宇宙跑，这搬家费、缔造输送、赛车配件，还有那帮明星车手和工程师的工资，富裕是天文数字。

这比赛即是个 24 小时赓续转的碎钞机。

重要是，钱花了，事儿还没办成。

也曾说丰田，大集团病，响应太慢。

搞什么“丰田之谈”，庄重经过严谨，可赛场上那是顷刻万变，以致每一圈情况齐不同样。

这边急得火烧眉毛，哪里还得等日本总部开会商讨决定。

这就没法玩，缓缓就跟不上节拍了。

恶果跑了八年，丰田愣是一个分站冠军齐没摸着。

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这一来二去，插足 F1 就成了个纯赔钱赚吆喝的贸易，除了给牌子打打告白，技巧上也落不到好。

其时分 F1 跑的是 V8、V10，听着响，但民用车齐在搞小排量、搞省油，赛谈上的技巧压根下放不下来。

充公货，不挣钱，真钱三公技巧也没法用，再加上金融危境，谁也不傻，速即撤吧。

是以当年那波退赛潮，真不是车企绝情，是的确玩不起了。

那现时咋又归来了？

F1 把握方也不傻，看昭彰了，还得改国法，把这烧钱的坑给填上，再把技巧民用化的路给铺平。

先是搞了个“预算帽”。

从 2021 年驱动，规章车队每年费钱有上限，还得逐年递减。

2021 年是 1.45 亿好意思元，到 2025 年就剩 1.35 亿好意思元了。

虽说 2026 年谈判到通胀啥的，涨到了 2.16 亿好意思元，但这比起丰田当年那 4 亿多，几乎即是打折大甩卖。

钱少花了，挣钱的蹊径还多了。

新东家解放媒体接办后，脑子活泛，不光盯着欧洲那点地皮，高慢搞好意思国市集。

跟网飞拍阿谁《极速求生》记载片，一下子火了，把那帮不看赛车的年青东谈主全给圈进来了。

好意思国大奖赛径直搞成三站，转播权卖给 ESPN，一年即是 9000 万好意思金。

以前不让车手玩外交媒体，现时精辟玩，粉丝互动搞起来，扶直商看着流量哗哗的，谁不肯意掏钱？

这一套组合拳下来，F1 以前是个无底洞，现时成了个能挣钱、能曝光的香饽饽。

车企又不傻，这账算得清。

再即是技巧这块，F1 此次是有能手并吞。

2026 赛季这国法改得，几乎即是给车企量身定作念的。

你们不是嫌大排量没用吗？

行，此次能源单位大改，燃油和电动径直五五开。

发动机功率降下来，从 550kW 降到 400kW，但是电动机猛增，从 120kW 径直干到 350kW。

这不即是现时民众齐在搞的混动架构嘛，欧洲、好意思国、中国市集齐认这个。

赛车上练出来的技巧，回头径直就能往民用车上用，这叫无缝衔尾。

为了表至心，F1 还把阿谁最难搞、最烧钱的 MGU-H 给砍了。

即是阿谁连着废气涡轮的热能电机，技巧难度大，老本高，还没啥民用价值，径直不要了。

这就差径直喊话车企：门槛低了，技巧通了，速即归来吧。

这一招真好使，奥迪、凯迪拉克、本田这些大鱼，富裕咬钩了。

是以你看，本年这 F1 确定是吵杂。

2026 赛季，那变数大了去了。

国法大变样，老牌强队能不成守住，新来的车企能不成翻天，这事儿谁也说不准。

我们也就别猜了，等着 3 月 6 号墨尔本站，到时分是骡子是马，拉出来遛遛就知谈了。